不過，針對大坪頂的交通問題，高雄市代銷公會理事長戴嘉勝指出，國道七號設有大坪頂交流道，一但開通將會讓當地交通更加便利，居住條

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件會更好。

第三期則是近年新推出的新屋，地坪大小類似的產品，新成屋每戶約一千萬到一千二百萬元，而預售屋行情則大約在一

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千四百萬到一千六百萬元之間，近期有不少外觀較新穎的別墅陸續推案，讓當地房市顯得更為熱絡。

低密度開發 保留寧靜居住環境

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第二期則是禁建令解除後興建、屋齡約在十年左右的透天厝產品，地坪同樣在三十坪上下，行情約在每戶八百萬到九百萬元。

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坪頂里里長梁憲宗表示，大坪頂除了有大面積的青山綠水，還有富有人情味的居民，所以才會吸引越來越多外地客移入。不過由於地處市郊，區域內也僅有零星小吃店，生活機能確實相對不方便，前往小港市區採買的車程約要十到十五分鐘，對開車族群雖不成問題，但不開車的人就較辛苦。

當地房仲業者彭少麟指出，大坪頂的開發約可分為三期，第一期是二十多年前因應臨海工業區發展、帶動居住需求而開發的中古透天，多半位於高屏三十七路、三十九路上，除了一些地勢較高的產品價格較高之外，地坪三十坪左右的物件只要總價約五百萬元就能買到。

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由於當地是以低密度透天產品為主發展而成的新聚落，確保了寧靜的居住環境，也因為開發較慢，保留了大片的原始綠海，像是大坪頂運動場，與有熱帶植物園坐落的大坪頂公園，都很受當地民眾喜愛，近年來當地吸引的購屋客大多是對環境品質要求高的民眾。

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基礎建設、教育資源待加強

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教育資源方面，大坪頂地區目前只有創校超過四十年的坪頂國小與附設幼兒園，不過高坪七路、高坪六十六路交叉口設有國中預定地，高坪七路、高坪十二街交叉口亦設有國小預定地，待兩所學校興建完成並開始招生，將可補強當地的教育環境，短期內居民還是得暫時依賴山下漢民路、學府路一帶的學校支援。

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其實大坪頂早在一九九九年就完成二百四十六公頃的區段徵收，而其中一百三十一公頃是公共設施用地，光是公園綠地就占了五十公頃，綠覆率相當高，只不過早期建案開發量體並不多

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，一直到二○○三年長達三十多年的禁建令解除後，才掀起第二波的建案開發。

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大坪頂生活圈位於臨海工業區旁，居高臨下的地勢，本就是飽覽高雄城市風貌的好地點，有不少知名的景觀餐廳坐落，不只是當地民眾親近大自然的熱門景點，也是個逐漸增溫的住宅聚落，除了有媒體以「高雄的天母」來形容當地的好環境，在當地坪頂里里長梁憲宗口中，這更是個擁有「好山、好水、好鄰居」的優質居住地。



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梁憲宗進一步指出，目前大坪頂公車車班一小時只有一到二班，欠缺大眾運輸機能，也因為位在郊區，基礎建設的爭取相對困難，像是近年為了幫不會開車的銀髮族爭取候車亭全面加裝遮雨棚

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，就面臨預算不足的問題，另外還有路幅不符規定的阻礙，使得建設始終難有突破，有待地方政府支援改善。

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